Jiangsu STU Engineering Technology co., LTD
前海的建設(shè)注重品質(zhì)與細(xì)節(jié),也引入了最先進(jìn)的技術(shù)和模式。最初的建設(shè)中引入片區(qū)環(huán)評(píng)、疊加推進(jìn)、總建筑師負(fù)責(zé)的方式,打下了良好的基礎(chǔ);如今,前海的建設(shè)全面應(yīng)用三維數(shù)字化建筑信息模型技術(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“BIM”),讓建設(shè)中的前海成為一個(gè)數(shù)據(jù)的集合體。
據(jù)悉,為應(yīng)對(duì)前海開(kāi)發(fā)建設(shè)所面臨的體量大、標(biāo)準(zhǔn)高、交叉多、時(shí)間緊等眾多建設(shè)難題,前海通過(guò)引入先進(jìn)的BIM技術(shù),依托其創(chuàng)建具有項(xiàng)目物理特征和功能特性的數(shù)字化和可視化模型,創(chuàng)新前海規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等建設(shè)管理模式,全面提升前海城市建設(shè)及后續(xù)全生命周期城市管理水平。前海的建設(shè)全面應(yīng)用三維數(shù)字化建筑信息模型技術(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“BIM”),讓建設(shè)中的前海成為一個(gè)數(shù)據(jù)的集合體,建成一流的智慧城市。
創(chuàng)建前海三大基礎(chǔ)模型 通過(guò)無(wú)人機(jī)傾斜攝影、BIM三維建模等創(chuàng)建地理測(cè)繪、工程地質(zhì)和工程規(guī)劃三大基礎(chǔ)模型,建立起整個(gè)前海片區(qū)“BIM+GIS(Geographic Information System 地理信息系統(tǒng))一體化電子沙盤(pán)”,快速梳理、預(yù)檢和處理前海各層級(jí)規(guī)劃銜接、地下空間、建設(shè)時(shí)序在空間、功能和技術(shù)上的錯(cuò)漏碰缺、提前預(yù)判地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題,動(dòng)態(tài)監(jiān)控規(guī)劃實(shí)施情況。
截至2017年11月共完成了合作區(qū)15.5平方公里范圍內(nèi)兩期地理測(cè)繪三維模型的數(shù)據(jù)采集和模型制作與發(fā)布。當(dāng)前根據(jù)前海城市新中心規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整的需要,正在著手準(zhǔn)備采集寶安中心區(qū)、大鏟灣區(qū)等區(qū)域的實(shí)景數(shù)據(jù)。
BIM制作效果圖 根據(jù)合作區(qū)規(guī)劃勘察資料和地塊詳勘資料分兩個(gè)階段建立地質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)和地質(zhì)三維模型,并在施工期分區(qū)塊進(jìn)行模型動(dòng)態(tài)更新。截至2017年12月共完成2870個(gè)地勘鉆孔數(shù)據(jù)錄入,創(chuàng)建了覆蓋40個(gè)項(xiàng)目的地質(zhì)模型。地質(zhì)三維模型建模范圍涵蓋桂灣、前灣與媽灣三大片區(qū),面積范圍9.75平方公里。
涵蓋桂灣、前灣與媽灣三大片區(qū),內(nèi)容包括市政道路、天橋、景觀橋、空中步道、水環(huán)境、景觀、地下車(chē)行環(huán)路、地鐵區(qū)間、地下步行通道、市政管網(wǎng)、地下空間設(shè)施模型等。
2017年12月底,在融合各開(kāi)發(fā)商房建模型以及桂灣河、演藝公園為代表的景觀模型的基礎(chǔ)上,完成了深化規(guī)劃模型。
據(jù)悉,前海在三大基礎(chǔ)模型的基礎(chǔ)上初步建立前海城市級(jí)數(shù)字化沙盤(pán),為軌道交通、媽灣綜合管廊等多個(gè)規(guī)劃方案的調(diào)整提供三維支撐,提升了地下空間構(gòu)筑物規(guī)劃準(zhǔn)確度。截至2017年底,三大基礎(chǔ)模型累積為20多個(gè)在建項(xiàng)目提供了設(shè)計(jì)參考和方案決策輔助。
開(kāi)展設(shè)計(jì)施工信息模型建設(shè) BIM技術(shù)有何不同?傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)從最初規(guī)劃到最終方案設(shè)計(jì)都是以二維圖紙及報(bào)告方式體現(xiàn),信息不完整、表達(dá)手段單一;BIM將工程設(shè)計(jì)從二維時(shí)代帶入三維時(shí)代,BIM能夠提供完整的、與實(shí)際情況一致的全信息模型,實(shí)現(xiàn)基于模型對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行錯(cuò)漏碰缺檢查及三維可視化調(diào)整優(yōu)化。
BIM建設(shè)管理平臺(tái)主要由BIM協(xié)同管理系統(tǒng)、工程BIM模型一體化應(yīng)用系統(tǒng)、BIM信息監(jiān)控指揮軟件系統(tǒng)、移動(dòng)APP實(shí)時(shí)總控系統(tǒng)組成,旨在實(shí)現(xiàn)參建各方工程數(shù)據(jù)共享與在線協(xié)同工作。BIM建設(shè)管理平臺(tái)作為開(kāi)展BIM工作的抓手和著力點(diǎn),是前海BIM工作的核心內(nèi)容之一。
“戰(zhàn)績(jī)”
2017年,前海開(kāi)始針對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)所有政府投資項(xiàng)目逐步進(jìn)行BIM模型的創(chuàng)建,工程范圍包括部分房建項(xiàng)目、地面地下道路、地鐵及地下空間工程、地下管廊及地下管網(wǎng)工程等,并基于信息模型開(kāi)展了設(shè)計(jì)施工一體化應(yīng)用。
具體排查了桂灣片區(qū)聽(tīng)海大道地下空間內(nèi)1、5、11號(hào)地鐵線站點(diǎn)和區(qū)間、待開(kāi)發(fā)地塊、市政道路、共同溝、管線等縱橫交錯(cuò)的復(fù)雜邊界關(guān)系,檢查和解決在空間接口、專(zhuān)業(yè)接口等存在的問(wèn)題。
在交易廣場(chǎng)項(xiàng)目,利用BIM技術(shù)開(kāi)展多專(zhuān)業(yè)三維數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì),快速梳理出二維圖紙中存在的錯(cuò)漏碰缺問(wèn)題,提高了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,加快了設(shè)計(jì)成果的穩(wěn)定。此外,在二單元冷站利用BIM技術(shù)在有限的空間內(nèi)將設(shè)備集約布置,提前模擬檢驗(yàn),避免反復(fù)施工;及時(shí)發(fā)現(xiàn)了夢(mèng)海大道與前灣一路路口竣工實(shí)景模型與原設(shè)計(jì)圖紙的偏差,有效提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量,幫助提前清理施工階段可能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,保障工程順利開(kāi)展。
施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控
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